Resor på den indiska järnvägen är mycket populärt och flera viktiga sträckor säljer ut på nolltid efter att biljetterna släpps. Den indiska järnvägen har ett system med licensierade återförsäljare och ett eget biljettbokningssystem som är skapat för att ge alla resenärer samma möjligheter att komma åt de åtråvärda tågbiljetterna. Så kallade “touts”, ettriga försäljare som köper upp biljetter och säljer dyrt på den svarta marknaden är ofta en lösning för den som har lite extra pengar. Det vill man nu helt sätta stopp för.
De nya moderna indiska tågvagnarna är redan utrustade med kameraövervakning i varje vagn, nu har tillstånd också getts för att installera kameror i alla andra tågvagnar. Dessutom har de indiska myndigheterna nu också gett tillstånd för kameraövervakning på landets alla tågstationer.
Nu kommer fler goda nyheter för tågresenärer i Indien. De gamla slitna sovvagnarna på Rajhdani Express byts ut mot nya, modernare och säkrare, vagnar. Nu kommer de fantastiska nattågen bli ännu bättre alternativ till flygen. Läs mer om alla förbättringar här!
Tjugotre miljoner passagerare reser dagligen med den indiska järnvägen. 20%, det vill säga cirka 4,6 miljoner av Indiens tågresenärer, är kvinnor. På senare tid har flera brott mot kvinnor skett på tåg och i andra lokaler i samband med järnvägen, om det stora problemet det har det indiska järnvägsministeriet skrivit om i ett pressmeddelande. Nu vill man göra en fokuserad insats över hela den indiska järnvägen för att gemensamt sträva efter kvinnliga passagerares säkerhet och för att mildra illdåd mot kvinnor som reser med tåg.
Nu lanserar den indiska järnvägen, Indian Railways, sina första ekonomivagnar med luftkonditionering. Den nya klassen kallas AC Three Tier Economy Class Coach och har precis som de andra vagnarna med ”Three Tier” tre bäddar på höjden. Förutom att bli ett prisvärt alternativ så har vagnarna också försetts med ett flertal säkerhet- och komforthöjande funktioner, vilket vi skrivit om tidigare (länkar längre ned på sidan).
För den indiska tågnörden publicerade den indiska järnvägen nyligen information om vad de gör för att minska energiförbrukningen på det indiska järnvägsnätet. En minskad energiförbrukning är inte bara bättre för landets miljöarbete utan handlar så klart om att minska på slöseri och i slutänden få en mer ekonomiskt effektiv järnväg. Informationen kommer från ministern för järnvägar, handel och industri och konsumentfrågor, mat och offentlig distribution, Piyush Goyal som ett skriftligt svar till det indiska parlamentet i början av mars.
I en undersökning för ett par år sedan identifierades 1253 indiska tågstationer som i behov av modernisering och uppgraderingar. Idag står 1201 av dessa projekt klara. De återstående 52 stationerna är beräknade att vara klara under detta ekonomiska år.
Från och med den femtonde februari 2021 börjar tåg av typen Tejas Sleeper rullas ut på det indiska järnvägsnätet för att ersätta de föråldrade Rajdhani express. Förutom en högre hastighet är de nya vagnarna försedda med flera olika förbättringar gälladne såväl säkerhet som komfort.
Den indiska regeringen har tagit flera steg för att förbättra upplevelsen av de indiska tågresorna. Under den pågående corona-krisen har den indiska järnvägen tagit tillfället i akt för att förbättra de indiska banorna, bygga planlösa korsningar, gångbroar och mycket annat. Men innovation hos lok och vagnar har även det varit i fokus. Här är några punkter där stora förbättringar skett.
Mumbai och Hyderabad är två gigantiska metropoler dryga 70 mil från varandra. Att resa mellan de två metropolerna tar idag mer än 12 timmar med tåg eller över 13 timmar med bil. De nya höghastighetstågen ska göra din resa betydligt snabbare!