Att resa i Indien har historiskt sett varit en övning i tålamod. Men medan världsläget krånglar till de internationella flygresorna, sker en tyst revolution på marken. Tack vare massiva satsningar på regionalflyg och vägar blir de "omöjliga" destinationerna nu äntligen tillgängliga.
För många av oss är de långa, skumpiga resorna en del av Indiens charm – åtminstone i efterhand. Men handen på hjärtat: hur många semesterdagar har vi inte förlorat i en dammig buss eller i en tågvagn som aldrig tycktes nå slutstationen?
Det händer saker på Indira Gandhi International Airport i Delhi. Terminal 3, som sedan länge är Indiens viktigaste nav för internationell flygtrafik, genomgår just nu en av sina största ombyggnationer på år och dag.
En av de mest konkreta förändringarna är att Pier C, som tidigare använts för inrikesflyg, nu omvandlas till internationell trafik — vilket ger flygplatsen tre av fyra pirar dedikerade åt utrikesresenärer. Det frigör utrymme som direkt avlastar säkerhetskontroller och immigrationsdiskar under högsäsong.
Den 26 mars 2026 trädde nya regler i kraft som gör det både enklare och tryggare att flyga till och inom Indien. Den indiska luftfartsmyndigheten DGCA har äntligen tagit tag i det som många resenärer klagat på länge – höga avbokningsavgifter, krångliga återbetalningar och flygbolag som bestämt lite väl mycket på egen hand.
Här är det viktigaste du behöver veta.
Efter en tid präglad av inställda flyg, tekniska problem och IndiGos dominans på marknaden, ser den indiska flyghimmelen nu ut att öppnas upp. Med lanseringen av Air Kerala och Alhind Air hoppas Indien kunna pressa priserna och förbättra tillförlitligheten för miljontals resenärer.
Guwahati har officiellt tagit steget in i framtiden. Den 20 december 2025 invigde premiärminister Narendra Modi den nya terminalen (Terminal 2) vid Lokpriya Gopinath Bordoloi International Airport (LGBIA). Med en design inspirerad av Assams natur och teknik i världsklass ska flygplatsen nu fungera som den främsta knutpunkten för Indiens "Act East"-policy.
IndiGo:s omfattande störningar kommer vid en känslig tidpunkt. Vintern är normalt högsäsong för internationella besökare, men samtidigt lockar konkurrenter som Thailand och Vietnam resenärer med aggressiva kampanjer. Flera researrangörer rapporterar redan om låga förfrågningar och bokningar inför årets slut.
THIRUVANANTHAPURAM – Keralas turismsektor står inför en djup kris. Mitt under den viktiga uppladdningen inför högsäsongen kring jul och nyår har de omfattande flygstörningarna och inställda avgångarna hos flygbolaget IndiGo lett till en våg av massiva avbokningar, vilket kastar en mörk skugga över delstatens ekonomi.
IndiGos pågående problem med inställda och försenade flyg över hela landet drabbar nu Keralas reseindustri just när den behövde återhämtning som mest. Branschen var hoppfull efter en trög november, men vittnar nu om att stämningen har vänt helt.
Indiens största flygbolag, IndiGo, befinner sig i en akut operativ kris. På grund av en allvarlig pilotbrist i kombination med nya, striktare säkerhetsregler har flygbolaget tvingats ställa in över 1 000 flygningar under de senaste dagarna. Detta har lett till omfattande kaos och strandade resenärer på flygplatser över hela landet.
Den 8 oktober 2025 invigdes Navi Mumbai International Airport (NMIA) av indiens premiärminister Narendra Modi. Flygplatsen är belägen i Ulwe, Navi Mumbai, och utgör ett av Indiens största infrastrukturprojekt inom flygsektorn. Flygplatsen är byggd till en kostnad av cirka 196 500 miljoner rupier (motsvarande nära 21 miljarder svenska kronor) under ett offentlig-privat partnerskap.
Goa vill skaka av sig bilden som enbart strandparadis. Nu satsar delstaten på förbättrad flygtrafik, kulturupplevelser och ett närmare samarbete med centralregeringen – allt för att skapa en mer hållbar och upplevelsedriven turism.
Goa siktar på att bli mer än bara sol och strand. Genom att stärka flygförbindelserna och satsa på kulturellt förankrad turism vill delstatens regering skapa en mer hållbar och upplevelsedriven framtid för besöksnäringen.