Den indiska regeringen fortsätter sin storsatsning på det indiska järnvägsnätet men det handlar inte bara om längre broar, snabbare tåg och längre räckvidd. Nu vill den indiska järnvägen bli koldioxidneutral senast år 2030. 

Att Indien hårdsatsar på både tåg- och flygtrafik kan inte ha gått någon av våra läsare förbi, men Indiens vägnät är minst lika viktigt för landets ekonomi och inte minst oss resenärer. Oavsett om du åker på motorcykelsemester eller via buss har du nog någon gång funderat på vad du gett dig in på. Nu kartläggs och betygssätts vägarna med ett hopp om en mindre skumpig indisk framtid.

Den så kallade gyllene fyrhörningen och dess diagonaler rustas upp för att klara av passagerartrafik på upp till 130 km/tim. Den nya maxhastigheten på järnvägen kommer bli en verklighet redan detta ekonomiska år.

Trots att delstatsstyret i den indiska gröna lilla delstaten Goa tidigare sagt att man inte kommer öppn upp för turism innan Corona är utrotat ur Indien känner man nu ändå att det är dags. Detta trots att Corona åter igen tagit fart i delstaten under den senaste veckan. Men öppnandet sker med försiktighet.

I en tweet av Indiens kultur- och turistminister, Prahlad Sing Patel, under dagen kan man läsa att Indien är redo att säkert öppna upp landets monument. Detta förutsatt att monumentet inte ligger i en särskilt utsatt smittzon.

Sedan en tid tillbaka är allt samarbete mellan den Indiska ambassaden i Stockholm och företaget Cox & Kings Visum Services nedlagt. Alla pappersvisum hanteras numer direkt av den indiska ambassaden. E-visum påverkas inte utan hanteras precis som tidigare.